Новини

Home/Новини/Подробиці

Особливості герметизуючих пристроїв авіадвигунів

(1) Витік завжди існує в ущільнювальному пристрої-типу ґрат. Щоб підтримувати тиск у зоні низького-тиску, її необхідно постійно видаляти. Для підтримки певного тиску в розвантажувальній камері після компресора необхідна вентиляція розвантажувальної камери в атмосферу через дросельну пластину.

 

(2) Коли тиск газу після ущільнювального пристрою зменшується, швидкість повітряного потоку в кожному зазорі збільшується, таким чином збільшуючи витік. Коли тиск падає до певної величини, швидкість повітряного потоку в останньому зазорі досягає швидкості звуку. Якщо параметри повітряного потоку в зоні високого -тиску залишаються незмінними, витік досягає максимального значення в цій точці, яка називається критичним тиском.

 

(3) За певної різниці тиску, коли кількість зубів збільшується, різниця тиску між сусідніми порожнинами зменшується, таким чином зменшуючи витік. Однак для пломбувального пристрою певного розміру існує оптимальна кількість зубів. Якщо кількість зубів занадто велика, ефект дроселювання погіршується через малий розмір порожнини, і витік фактично збільшується. Тому, за умови фіксованого осьового розміру, для збільшення кількості зубів використовується багато-ступеневе ущільнення решітки.